Passé 1h de matin, il n'y avait plus aucune nouvelle information. Il est raisonnable de stopper les éditions spéciales dès lors...

Je sais au moins que la tienne est inutile.

"fait divers" donc

Oui, c'est surtout ce terme qui me faisait me demander si l'intervention était ironique.

10h30/14h00: La Newsroom. Par Isabelle Moreau.
14h00/18h00: La Newsroom. Par Caroline Delage.


Donc pas de JT tout images, ce vendredi.

Sans vouloir faire dans l'ironie comme notre tvstory, depuis hier soir, "il y a un truc qui me chiffonne" (comme dirait le lieutenant Columbo) c'est la voiture du terroriste. Ne me prenez pas pour un fou pitié
Je pensais que les vieilles voitures de plus de 20 ans étaient interdites de circuler dans Paris depuis l'année dernière. Elle rentrerait dans cette restriction puisque c'était la bagnole typique du péteux du milieu des années 90. Mais bon, peut être que je dis des bêtises puisque je ne suis pas Parisien et que je connais pas les Champs comme ma poche.

L'accès est interdit du lundi au vendredi de 8h à 20h.

Et puis bon, c'est pas parce que l'accès est interdit qu'on ne peut pas rouler avec. Tant que tu ne te fais pas arrêter, tu peux circuler. Il n'y a pas de détecteurs désintégrateur de vieux véhicules aux portes de Paris

Merci Triton pour ta réponse car je pensais que c'était tout le temps. Par exemple si un provincial veut aller passer une soirée au Crazy Horse ou au Queen en ayant roulé avec sa Fiat Punto I de 1994 depuis le fin fond de la Creuse ou du Cantal, il peut donc se rendre dans le 8e sans prendre un PV... s'il respecte les horaires que tu as donné plus haut. J'avais lu qu'on pouvait rouler tout le temps avec une vieille voiture à condition qu'elle soit en carte grise collection.
Pardonnez moi pour le HS.

La direction de CNEWS, a écartée S. Boizard de Galzi jusqu'à minuit, mais non de la rédaction.
Quelqu'un comprend ?

La direction ? Virginie Chomicki. Elle a fait de même Claire-Elisabeth Beaufort (désormais joker) & Nelly Daynac (désormais rédactrice en chef).

Pourquoi ? Allez savoir.

Virginie Chomicki, la décidé quand elle était encore numéro 2, donc la direction, est utilisé comme terme générique.

(J'avais oublié que c'était V. Chomicki qui l'avait décidé )

Ma petite participation au HS : il m'a bien semblé à la télé voir les 2 feux antibrouillard au dessus de la plaque à l'arrière de la voiture, reconnaissant la deuxième génération de A6 commercialisée de 97 à 2004. Donc elle a le droit à sa vignette : classe 3 si c'est une essence, classe 4 ou 5 si c'est un diesel.
Et à ma connaissance, pas d'exception pour les véhicules de collection interdit de rouler en panhard, simca, delahaye, deuche, quat'pattes en semaine à Paris...

Sur la reconstitution en 3D de France 2, c'est bien le modèle que tu dis : une audi A6 sortie en 1997
Et dans l'article, ils précisent que c'est... une A4 (en jaune)


Or sur les vidéos d'hier, il me semblait avoir reconnu une Audi A4 (type B5) sortie en 1994.
Par exemple ici sur RT :


Ensuite, en tapant le numéro d'immatriculation qui commence par "BS" sur le site d'Oscaro dans le cadre vert à gauche https://www.oscaro.com/, c'est bien une Audi A4 qui ressort avec cette plaque.

Encore désolé pour le HS

Fin de production en 2001. Il reste donc tout à fait plausible qu'il soit autorisé à circuler avec une vignette Crit'air 3/4/5.

Mais là, il faudrait que JP Ney balance la carte grise sur Twitter pour connaître la date de première mise en circulation. Et ce modèle en fin de carrière a eu son moteur TDI 110 remplacé par le TDI 115 pour le millésime 2000.
D'après la capture, ce serait une phase 1 (les phares avant sur la phase 2 sont dépolis). La phase 2 est apparue début 99 avec les nouveaux TDi 115 et 130.


Heureusement qu'il existe Autolib' avec les Bluecar que le monde entier nous envie selon Direct Matin. Quelle chance ! En plus, on est sur le topic de Cnews