Ah ok autant pour moi alors je n'avais pas vu le logo à gauche de Teams, le fameux "S" dont on parle

Pas grave, c'est un beau foutoir pour y comprendre quoi que ce soit à cette gamme de produits (n'importe quelle gamme de produits pour les pros en fait...)

Pour comparer les icônes avec les actuelles : https://products.office.com/fr-fr/compa ... ucts?tab=2

D'ailleurs, je remarque qu'on a pas de nouvelles icônes pour Access (quasi à l'abandon) ou Exchange

A l'époque, j'avais beaucoup apprécié les icônes de Office 97 (et également l'interface, avec le regretté Clipy !)
J'ai trouvé toutes les remplaçantes moches, jusqu'à Office 2010.
Sans trouver celles-ci extraordinaires, je les trouves plus réussies que les éditions 2000/2002(XP)/2003/2007/2013-16

Equidia a fait évoluer son permanent en haut à droite. Il est plus petit que l'ancien.


Pour en revenir au logo, en ce moment (12 Jan 2019, 09:19), pendant une émission enregistrée (Lahalle Racing Club) c'est l'ancien logo qui est à l'antenne

Nouveau logo pour la Mairie de Paris, devenue Ville de Paris à l'occasion de la fusion commune/département au 1er janvier 2019:



Plus d'infos sur le projet lauréat de l'agence Carré Noir : https://www.grapheine.com/actulogo/nouvelle-identite-visuelle-pour-paris

Et autre projet soumis à l'appel d'offres par l'agence Graphéine : https://www.grapheine.com/branding/identite-visuelle-pour-la-ville-de-paris

Zara, change de logo.

Déjà visible depuis plus d'1 an sur certaines collections, ce logo est désormais présent en home page du site web et sur les réseaux sociaux.
Je ne sais pas si c'est uniquement pour introduire la nouvelle collection, ou définitif..

Ils prennent le partit pris d'un logo plus ""sophistiqué"", qui fait son effet..
Zara s'inspire fortement des marques de luxe et pourtant la tendance est plutôt à l'inverse (par exemple ; le changement récent du logo de la marque Balmain pour quelque chose d'ultra simple et moche)

Ancien logo :



Nouveau logo

Quel travail

Je comprends l'idée mais le résultat n'est pas très harmonieux. Les diagonales du Z et du A pas du tout parallèles, c'est un peu gênant visuellement, on dirait qu'on a juste réduit l'interlettrage sans opérer de véritable travail de retouche sur la forme des lettres.

Et le site internet adopte la mouvance "no design" si chère aux marques de luxe et à l'univers de la mode qui, je dois l'avouer, commence à me hérisser le poil. C'est "no design", mais ça devient surtout no work, no original, no concept, no pretty. Tu mets un fond blanc, de l'Arial noire partout, un peu de bleu électrique, du texte qui déborde sur de grandes photos, pas d'animation ni de fluidité, et t'as un beau site des années 90... euh non pardon des années 2010.

Ah pardon je n'avais pas été voir le site. J'aurais mieux fait de ne pas y aller d'ailleurs. Comment on peut pondre un truc pareil ? On dirait que c'est fait avec Paint sans déconner. Exemple quand on fait dans la rubrique Homme puis Jeans, on voit à peine les types de jeans vu que c'est écrit blanc sur fond blanc. Et la police en général est laide.

Que se passe-t-il avec les transports à Paris ? Pourquoi le nouveau matériel passe en bleu ?
http://transportparis.canalblog.com/arc ... 36886.html

Les fans de Belmondo apprécieront mais le vert jade est tellement ancré dans le paysage parisien que ça choque, forcément.

La livrée IDF Mobilités a déjà été évoquée ici-même il y a quelques mois, ce sont justes les premiers métros à l'avoir. Il y a déjà des bus RATP avec cette déco.

Celà est le résultat d'un interventionnisme sévère du STIF, devenu Île de France mobilités : l'institution veut montrer que c'est elle qui paie et non pas la RATP/SNCF, donc elle applique son identité Visuelle partout : bus, Transilien, RER et maintenant métros !

Ça va jusque a la couleur des pass Navigo,, des tickets de métro et aussi la forme des plans qui deviennent carrés comme le logo d'IDFM

C'est surtout une volonté d'unifier le réseau (la numérotation des lignes de bus en IDF doit être uniformisée à terme) et mettre fin aux 36 000 livrées existantes (Transdev, Keolis, Lacroix et les réseaux comme Phébus, Le Paladin, Pep's...). Déjà essayé il y a longtemps avec l'APTR, sans succès.

Vu le nombre de lignes urbaines en circulation, auxquelles on peut rajouter les spéciales, les suburbaines (Express), les BHNS, les scolaires, les doublages RER et les Noctilien de jour (exemple entre Corbeil et Melun), on est clairement pas sortis du sable.

Je ne sais pas combien il y a de lignes de bus numérotées en IDF, mais déjà pour la RATP, il faudrait démarrer par 1...
Et transformer les Mobilien réellement BHNS (comme la 91) en TZen.
Ou ajouter un préfixe comme à Lyon : il y a les Cristalis (Cxx), les Soyeuses (Sx), les Express (Ex), etc...

Il y a je crois, au moins 1500 lignes de bus en IDF.

La seule chose certaine, c'est que la numérotation RATP ne bougera pas (à voir pour les codes internes des lignes utilisant des noms commerciaux et les Noctiliens). Mais on dérive du sujet là.